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停车场划线都有什么要求
- 2021-11-26-


停车场划线一般都是要求:反光,耐磨,使用时间长

停车场划线的步骤

停车位划线地下停车场车位划线设计及施工方案

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内容来自用户:qwertyuu190

河南盛信交通设施有限公司

停车场停车位划线设计及施工方案

道路交通标线、停车位标线及指示箭头等采用专用标线涂料(分为热熔和常温冷涂)。

1、漆膜厚度:1.2—1.5mm;不粘胎干燥时间:<5min;< p="">

2、外观:涂层清白鲜明,耐日晒温差,不变色,夜间反光度强。

3、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构

成的安全设施,作用是管制和引导交通。

1、漆膜厚度:0.12—0.15mm;不粘胎干燥时间:<30min;< p="">

2、外观:喷涂厚度均匀、色泽清晰,耐日晒温差,不变色。

3、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构

成的安全设施,作用是管制和引导交通。

一般停车场车设有停车位线、导向箭头、通道边缘线及禁停黄线区。

1、停车位线:规格为2500X5000mm,线宽150mm,颜色为白色;

2、导向箭头:长度为3000mm,颜色为白色;

3、通道边缘线:规格为单实线和单虚线,线宽150mm,颜色为白色或黄色;

4、禁停黄线区:线宽150mm,颜色为黄色。

二、标志牌

在进出口以及车场内适当位置安装标志牌,引导车辆正确行驶,交通标

志设禁令标志、指示标志及其它标志。交通标志牌采用工程反光膜、铝板按国家标准制作,质量好、强度高、耐用性强、图文规范、色彩鲜艳①

怎样去除停车场的划线漆

香蕉水可以 不过这个工作量不小 一般是用和地面差不多颜色的漆覆盖

停车场划线的步骤

划线的步骤是什么

找好你工件的一个基准面(相对平直度较好的一面),按照图纸的相关数据以基准面为准依次划线,划线一定要在研磨板(水平台)上进行,同时要用划线工具高度水平尺

注意划线是不能戴手套的

划车位线方法

停车位分垂直方式,水平方式和斜式三种停车方法。同样面积内斜式停车数量最多。一般来讲,每个停车位的长为5-6米,宽为2.5-3米。

打字不易,如满意,望采纳。你可以做一个长6.5米 宽10公分的挡板划车位线方法找他们啊专业的,创明日科技划线队专业划车位线的

停车场划线的步骤

坡道定点停车起步的黄色标线

1、 在上坡前要在最短时间内把方向调正。

2、学员上车后,要调好座位,调后视镜,系安全带,换档不能有齿轮咔嚓声,所有转弯、停车、起步都要打转向灯,养成良好的驾驶习惯,学员目测目标时,坐姿要端正。 3、 听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。

4.坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机很关键,晚了汽车起不了步,发动机会熄火;早了则会往后溜车。该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。 车子要慢,踩离合,半联动,稍带油门,当右后视镜快到停车牌时踩离合器,踩脚刹,停车、拉手刹、关转向灯;(大脚踩刹车,刹死,车子千万不能后溜,拉手刹到最大,确保车子不后溜)。

5、 定点起步前,挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步,慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,证明离合器处于半联动状态。放手刹,车即向前行进(采用慢抬离合配合踩油门起步的技术,)如:慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,微抬离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了,故速度不宜过快。

6、坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机很关键,晚了汽车起不了步,发动机会熄火;早了则会往后溜车。

~!!!前面不是有两条线么,要在那中间,

路边的线不要压,要不你容易出去动作要领:

是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火,其次才是准确定点。

具体步骤:

(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。

(2)、保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。定点的时候,利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧),就踩死刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500~2000转(转速在2k以下都不算轰车,稍微过点儿也没事儿),然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动),加油行车。车尾一过坡就加上2档。

(四)、理论分析:

坡起过程(第3步中),主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

(1)、溜车的原因,就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

(2)、熄火的原因有两个。一是出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

对策及分析:

(1)、首先,坡起一定要给油。训练时,时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况,但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步,是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速,就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠,怠者,空转,不干活儿嘛.....)在坡上的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难,因为发动机此时做的功,不止被用来提供让车辆起步的机械能,还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步;除此之外,在溜车过程中任何企图纠正的措施,基本都没用的。

(2)、其次,控制好离合。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是最好的。

(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的,练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

(4)、油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合。油门没有行程,离合有行程。所谓行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。


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